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发稿时间:2020-01-27 18:19:34

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很多国产品牌都把重心放在SUV领域,轿车方面相对的选择就比较少,整体的竞争力也要落后于合资品牌,吉利、荣威这几家车企,算是比较注重全面发展的,帝豪、缤瑞、i5等车型都卖得不错。奇瑞旗下的艾瑞泽5也曾经是月销经常过万的车型,近段时间表现有些差强人意,可能艾瑞泽GX的出现,也它也有一定的影响。而要说到GX,它于去年正式上市,确实被厂家寄予厚望,颜值、内饰、动力等各方面的表现都非常令人满意,7.49-11.39万的价格也很亲民。近日,为了满足国六排放标准,新款艾瑞泽GX PRO正式上市。

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艾瑞泽GX的外观并没有什么变化,依然维持了老样子。前脸层次丰富,前格栅内部为亮黑色点缀,质感很强。中间的镀铬饰条穿插至两侧车灯,大灯造型很飘逸,日间灯则如呲着的牙齿,整个前脸相当显犀利。

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GX的侧面相对较为简洁,车身腰线前低后高,有种俯冲的气势。车尾的设计则与前脸做到了呼应,多条横向的线条层次很丰富,车灯熏黑式处理运动感更强。从颜值上来说,艾瑞泽GX还是非常耐打的。

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艾瑞泽GX的内饰采用了全新的设计风格,中控台十分舒展,空调出风口采用贯穿式设计,内嵌式的中控屏、以及下方触控屏、加之全液晶仪表,营造出更为科技高级的车内氛围。配置上,艾瑞泽GX全系标配双气囊、ESP、胎压显示、自动驻车、疲劳驾驶提醒等,基本也符合其价位表现。

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艾瑞泽GX的车身长宽高分别为4710/1825/1490mm,轴距为2670mm。三围比起同级的缤瑞、或者是合资的朗逸等都要更大,空间属于主流偏上的水平。

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而关于动力,艾瑞泽GX搭载了一台1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率156马力,峰值扭矩为230牛·米,比起老款的数据有所升级。传动方面,与之匹配的是5速手动变速箱和可模拟9挡的CVT变速箱,全系可满足国六排放标准。

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艾瑞泽GX产品力其实很强,颜值、内饰、动力各方面均不差,价格非常亲民的。对比一下同级的缤瑞,1.0T三缸动力也卖到了7.58万,比艾瑞泽GX还要更贵一点点,但是缤瑞的整体销量却要比艾瑞泽GX更高。艾瑞泽GX是差在哪里吗?也许差在营销能力上吧!

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